Verschleißfestigkeitstest der PVD-Beschichtung

Verschleiß ist eine der Hauptformen der Zerstörung und des Versagens von PVD-Beschichtungen. Die Bewertung der Qualität der Verschleißfestigkeit des beschichteten Films ist kritisch, um die Qualität des beschichteten Produkts zu kontrollieren. Daher spielt es eine entscheidende Rolle bei der Entwicklung und Anwendung der Beschichtungstechnologie. Die Beschichtungsabriebfestigkeit bezieht sich auf die Fähigkeit der Beschichtungsoberfläche, irgendeiner Art von mechanischer Einwirkung zu widerstehen. Es wird normalerweise mit der Schleifstein- oder Sandschlagprüfmethode gemessen. Dies ist eine der wichtigen Eigenschaften der Beschichtung, die während des Gebrauchs oft einem mechanischen Verschleiß ausgesetzt ist. Und es eng mit der Beschichtung andere physikalische Eigenschaften wie Härte, Haftung, Flexibilität und so weiter verwandt.

In den Industrieländern gibt es verschiedene Verschleißprüfverfahren für verschiedene Materialien. Zum Beispiel spezifiziert der japanische Industriestandard JISH8503 die Prüfverfahren für die Verschleißfestigkeit von Metallbeschichtungen, und ISH8615 beschreibt den Verschleißbeständigkeitstest von Chrom-Galvanik-Beschichtungen. Gegenwärtig gibt es in China keinen Teststandard für die Verschleißfestigkeit von PVD-Beschichtungen, so dass ähnliche Standards nur für Testzwecke verwendet werden können. Es wird empfohlen, die Verschleißfestigkeit der PVD-Beschichtung gemäß dem internationalen Standard IS08251-87 und dem japanischen Standard JISH8682 zu bewerten. Beide dieser Standards spezifizieren die Verwendung eines Reibradverschleißtesters, um die Verschleißfestigkeit von anodisierten Aluminium- und Aluminiumlegierungsfilmen zu messen. Bei der Prüfung von PVD-Beschichtungen wird lediglich die Beschichtung des Standardprüfkörpers durch eine PVD-Beschichtung ersetzt. Das Testverfahren besteht darin, die beschichtete Schicht und das auf die äußere Kante des Reibrads aufgeklebte Schleifpapier unter den spezifizierten Testbedingungen die planare Hin- und Herbewegung auszuführen. Nach jedem Doppelhub dreht sich das Reibrad um zwei kleine Winkel (0,9), und die angegebene Anzahl nach dem Unterschleifen, die Verschleißfestigkeit der Beschichtung wird durch die Verringerung der Beschichtungsdicke oder der Beschichtungsqualität bewertet, und durch Berechnung der Verschleißfestigkeit davon. Weil die Testbedingungen dieses Verfahrens leicht zu kontrollieren sind, und es keine schwierigeren Probleme zu kontrollieren gibt, wie zum Beispiel Schleifscheibenabrichten, Alterung, Sandflussrate und Sandstrahlform, usw., so ist die Wiederholbarkeit der Testergebnisse besser.