Der gebräuchlichste Prozess bei fortgeschrittener Ausrüstung: Aufkohlen

Bei Hochgeschwindigkeits- und Schwerlast-Präzisionsgetrieben ist die Oberfläche des Zahnrads hart und verschleißfest, gleichzeitig sollte der Kern des Zahnrads jedoch eine sehr gute Zähigkeit aufweisen.
Allerdings sind die hohe Härte und die hohe Zähigkeit des Materials selbst ein Paar widersprüchlicher Indikatoren, daher gibt es das am häufigsten verwendete Verfahren für fortgeschrittene Zahnräder: das Aufkohlen. Da der Kohlenstoffgehalt vieler aufkohlender Werkstücke niedrig ist, kann die Zahnradoberfläche durch einfaches Abschrecken keine hohe Härte erreichen. Daher muss das Zahnrad in den Aufkohlungsofen gelegt werden, um die Zahnradoberfläche mit einer Schicht aus Kohlenstoffelementen zu versehen erforderliche Härte, und erfüllen dann die Kernzähigkeit, Zahnoberflächenhärte der beiden Anforderungen.

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